2019Q1共享单车报告：35岁以下用户占8成，用户规模回升

经历过山车式发展的共享单车，前路依旧迷雾重重。日前，第三方数据挖掘及市场研究机构比达（BigData-Research）发布的《2019年第1季度中国共享单车市场研究报告》（以下简称“报告”）显示，第一季度共享单车在用户规模上有所回升，与此同时企业为提高收益采取涨价举措，进一步影响共享单车的用户体验。



共享单车烧钱模式破产，探索新型盈利模式成为企业转型的关键。同时，政府加了对共享单车行业的监管，自2018年起各地方政府加强对共享单车的管理力度，北京、成都、武汉、昆明等地纷纷出台管理条例，维护市场有序规范运营，发挥其构建绿色低碳交通体系、解决短距离出行需求、治理交通拥堵方面的积极作用；2019年3月19日，交通运输部发布《交通运输新业态用户资金管理办法(试行)》，新规就共享单车等交通新业态资金和押金管理办法向社会征求意见。

2018年，互联网巨头布局为共享单车行业提供资金支持和业务拓展，如美团将摩拜单车改为美团单车并开展外卖业务、滴滴上线青桔单车、阿里投资哈啰出行拓展顺风车网约车业务等，带动行业用户规模回升。此外，由于涨价及季节性原因，用户骑行频率大幅下降，报告显示，2019年第1季度高频用户大幅下降，低频用户占比上升。



骑行共享单车的多为年轻人，且集中在人口密集、经济发达的城市。报告显示，2019年第1季度共享单车用户年龄分布上，35岁以下年轻人口占比近8成。用户区域分布上，华东长三角城市群集上海、南京、苏州、杭州等多个经济发达的城市，人口密度大、出行频率高，共享单车用户占比最高，占30.2%。



目前整体共享单车企业仍未实现盈利，为了维持运营，2019年第1季度共享单车企业持续提价，本就对共享单车存在诸多不满的部分消费者选择卸载APP并放弃共享骑行。